Тешкотија за производство на high-end логоs

01 Во раните лежишта за линеарно движење, ред од дрвени столбови беше поставен под лизгање. 

Оваа техника може да се следи уште во времето кога била изградена пирамидата на Кафра, иако сè уште нема јасни докази. Современите лежишта за линеарно движење го користат истиот принцип на работа, но користат ролери наместо ролери.

Од тешки вратило на тркала и вретено на машински алати до прецизни делови на часовникот, ротационите лежишта се потребни во многу апликации. Наједноставниот ротирачки лежиште е лежиште за ракав. Овој дизајн подоцна беше заменет со тркалачки лежишта, кои користеа многу цилиндрични ролки за замена на оригиналот грмушкас Најраниот лежиште е измислен од часовничарот он Харисон во 1760 година за да се направи тајмерот H3.

Ран пример на топчести лежишта е пронајден на антички римски брод на езерото Наими, Италија. За поддршка на ротирачката маса се користеше дрвено лежиште. Бродот е изграден во 40 п.н.е. Меѓу незрелите фактори на топчести лежишта, многу е важно топчињата да се судрат, предизвикувајќи дополнително триење.

Првиот патент на каналот за лежиште е добиен од Филип Вон во 1794 година. Во 1883 година, Фридрих Фишер предложи употреба на соодветни машини за производство за мелење челични топчиња со иста големина и точна заобленост, што ги постави темелите за создавање на лежиштето индустрија. Во 1907 година, Свен Винквист од фабриката за топчести лежишта СКФ го дизајнираше најраниот модерен лежиште за само-порамнување.

Според формата на контакт на релативно движење, лежиштата се делат на: топчести лежишта, иглички лежишта, конусни валчести лежишта, лизгачки лежишта, флексибилни лежишта, воздушни лагери, лежишта со магнетна суспензија, лежишта за накит и лежишта што содржат масло.

02Иако структурата на лежиштето е едноставна

Многу мали работилници можат да го направат, но лежиштето има висока техничка содржина, па дури може да се користи како важен стандард за мерење на националната научна и технолошка сила. Денешните светски сили на науката и технологијата, без исклучок, се моќи на истражување и развој и производство.

Повеќе од 70% од светскиот пазар на лого е окупиран од првите десет компании за мултинационална група за лого, од кои САД сочинуваат 23%, Европската унија е 21%, а Јапонија 19%. На светскиот лого на пазарот во основа доминираат пет компании како што се NSK во Јапонија, две компании вклучувајќи ги SKF во Шведска, FAG во Германија и неколку компании како Timken во Соединетите Држави.

Во исто време, пазарот на висока класа на светската лого индустрија е монополизиран од гореспоменатите компании, додека пазарот за ниски услуги е главно концентриран во Кина. 10-те најголеми компании за носење во Кина, како што се шахтите за плочки, учествуваа со само 24.7% во продажбата на индустријата, а првите 30 концентрации на производство беа само 37.4%.

Во последниве години, индустријата за носење во Кина формираше збир на независни и целосни индустриски системи. Без оглед на производството на лого или продажбата на лого, Кина влезе во редовите на најголемите земји од носечката индустрија и се наоѓа на третото место во светот. Податоците покажуваат дека во 2017 година, главниот деловен приход на претпријатијата над определената големина во носечката индустрија во Кина бил 178.8 милијарди јуани, а производството на лежиштето било 21 милијарди комплети. Може да произведе лежишта кои се движат од 0.6 mm во внатрешен дијаметар до 11 m во надворешен дијаметар, со вкупно повеќе од 90,000 спецификации.

Од 2006 до 2017 година, растот на носечката вредност на извозот на Кина беше релативно стабилен, а стапката на раст беше поголема од онаа на увозот. Суфицитот на трговскиот увоз и извоз покажа тренд на пораст. Во 2017 година, трговскиот суфицит достигна 1.55 милијарди американски долари. Во споредба со единечната цена на лежиштата за увоз и извоз, разликата во цената помеѓу увозните и извозните лежишта на Кина е релативно голема во последните неколку години, но разликата во цената се намалува од година во година, што одразува дека иако техничката содржина на кинеската носечка индустрија сè уште има одреден јаз со напредното ниво, сè уште се надополнува. Во исто време, тоа ја одразува моменталната состојба на прекумерен капацитет на ниско-лежишта и недоволно високи лежишта во Кина.

Во моментов, технологијата за дизајн и производство на домашни лежишта е во основа имитирана, способноста за развој на производот е мала, а дури е и празна во истражувањето и развојот на одредени основни технологии. Иако стапката на усогласување за домашните мрежни мрежи достигна 80%, носачите за поддршка и одржување за важни мрежни мрежи како што се брз патнички патнички автомобил, автомобили од средна до висока класа, компјутери, климатизери и валавници на високо ниво се потпираат на увозот.

Развојот на технологијата за производство на домашни лежишта и технолошката опрема на процесите е бавен, нумеричката стапка на контрола на вртењето е мала, а нивото на автоматизација на мелење е ниско. Во земјата има само повеќе од 200 автоматски производни линии. Напредните процеси на термичка обработка и опремата што се клучни за животниот век и сигурноста, како што се контролирано греење за заштита од атмосфера, двојно рафинирање и гаснење на баинит, имаат мала покриеност и многу технички проблеми не се надминати.

Истражувањето и развојот на новите носачи на челик, подобрувањето на квалитетот на челикот и развојот на сродни технологии, како што се средства за подмачкување, ладење, чистење и абразивни средства, не беа во можност да ги исполнат барањата за нивото на производот на лежиштето и подобрувањето на квалитетот.

Земајќи го најчестиот лежиште со длабоки жлебови како пример, вистинскиот век на странски напредни производи е генерално повеќе од 8 пати поголем од пресметаниот век на траење, до повеќе од 30 пати, а сигурноста е поголема од 98%.

Lifeивотниот век на домашните лежишта е генерално 3 до 5 пати поголем од пресметаниот век на траење, а сигурноста е околу 96%. Јазот е сè уште многу значаен. За обичните спортски машини, проблемот не е преголем. Сепак, тешко е да се прифати во високата област, така што домашните авијациски лежишта, лежишта за шини со голема брзина, лежишта за роботи, итн.

03 Железницата со голема брзина, големите авиони, тешкото оружје и другата опрема од високата класа имаат лежишта од високата класа

но за да се исполнат барањата на лежиштата од високата класа во однос на точноста, перформансите, векот и доверливоста, квалитетот и доверливоста на материјалите за лежишта се одлучувачки фактор.

Поради брзото вртење на објектот, различните делови на лежиштето се подложени на променлив стрес и висока фреквенција. Општо земено, притисокот по единица површина е висок од 1500 до 5000 N на квадратен милиметар. Под овие фактори, лежиштето е склоно кон замор на стресот, што може да предизвика лупење на замор Лежиштето ја губи својата функција, а во исто време, тркалачкиот лежиште исто така треба да издржи фактори како што се центрифугална сила, триење, висока температура, корозија, итн. Ова исто така ја прави неопходна употреба на добар челик за производство на лежиштето.

Меѓу четирите главни компоненти на тркалачките лежишта, освен држачот, внатрешниот, надворешниот прстен и елементите за тркалање (топчиња, валјаци или игли) се составени од лежиште, а лежиштето е познат како „челик на челикот“ е најсложениот степен на челик во производството на челик.

Квалитетот на лежиштето челик главно зависи од следниве четири фактори: еден е содржината, морфологијата, дистрибуцијата и големината на подмножествата во челикот; втората е содржината, морфологијата, дистрибуцијата и големината на карбидите во челикот; третиот е централната лабавост во челичната дупка и сегрегацијата на центарот; Четврто, конзистентноста на перформансите на лежиштето од челик. Овие четири фактори може да се сумираат како индикатори за чистота и униформност.

Меѓу нив, чистотата бара подмножествата во материјалот да бидат што е можно помалку, квалитетот на чистотата има директно влијание врз животот на замор на лежиштето; додека униформноста бара инклузиите и карбидните честички во материјалот да бидат фини и дисперзирани, што ќе влијае на деформацијата на лежиштето и униформноста на структурата по термичка обработка во производството.

Процесот на производство на вратило на нашата земја е близу до највисокото ниво во светот, но материјалот - тоа е челик со висок лежиште е скоро целосно увезен.

„ППМ“ е единица содржина на кислород во правењето челик, што значи делови на милион или делови на милион. Општо земено, во челичната индустрија, 8 PPM челици се добри челици; 5 PPM челици се челици од врвен степен, што е токму она што им треба на лежиштата од високата класа.

R&D, производството и продажбата на челици што носат високи краеви, во основа се монополизирани од светските гиганти за носење САД Тимкен и Шведска SKF. Пред неколку години, тие основаа бази во Јантаи, Шандонг и Jинан, соодветно, купија материјали од ниска класа од Кина, ја користеа нивната основна технологија за производство на лежишта од висока класа и ги продадоа на кинескиот пазар по десет пати поголема цена.

Додавањето на ретка земја во процесот на производство на челик може да го направи оригиналниот висококвалитетен челик „поцврст“. Но, како да додадам, ова е основната тајна на гигантите во светот лого.

Неодамна, истражувачкиот тим за симулација на машинска обработка на материјалот на Институтот за истражување на метали на Кинеската академија на науките откри дека нечистотиите се главниот извор на нееднаков состав преку физичката дисекција и пресметката на големите 100-тонски единечни челични инготи. Специјалното додавање на технологија на челик го пробива техничкото грло на индустриската примена на ретка земја во челик и го реализира процесот напред и стабилни перформанси по додавање на ретка земја на челик.

Земајќи ги јапонските лагери NSK како пример, тој започна да развива и произведува лежишта од специјализирана за основна наука, со триболошка технологија, материјална технологија, мехатроника и аналитичка технологија како четири основни технологии.

Токму поради овој невиден R & D дух, NSK еволуираше од јапонска компанија за машинска обработка во носител на гигант од светска класа.

Нашата земја успеа да направи добар челик, следното нешто што треба да се направи е како да се примени на лежиштата. Лежиштата од висока класа, исто така, вклучуваат технички потешкотии во материјалите, дизајнот, високо-прецизната обработка, производството на лежишта и некои интердисциплинарни теми како што се замор и оштетување, подмачкување и сл., Така што сè уште постои одреден јаз помеѓу Кина и висок лежиште технологија

Линк до оваа статија Тешкотија при производство на високи лежишта

Изјава за повторно печатење: Ако нема посебни упатства, сите написи на оваа страница се оригинални. Ве молиме наведете го изворот за печатење: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

PTJ® обезбедува целосен опсег на прилагодена прецизност CNC машинска обработка на Кина услуги. ИСО 9001: 2015 и АС-9100 сертифициран. 3, 4 и 5-оска брза прецизност ЦПУ обработка услуги, вклучително мелење, свртување кон спецификациите на клиентите, способни за метално-пластични машински делови со толеранција +/- 0.005 мм. Средните услуги вклучуваат ЦПУ и конвенционално мелење, дупчење,умре кастинг,лим печатОбезбедување прототипови, целосно производство, техничка поддршка и целосна проверка автомобилската, Воздухопловна, мувла и прицврстување, предводено осветлување,медицински, велосипед и потрошувач електроника индустрии. Навремена достава. Кажете ни малку за буџетот на вашиот проект и очекуваното време на испорака. Ние ќе стратегираме со вас за да обезбедиме најефикасни услуги за да ви помогнеме да ја постигнете целта, Добредојдовте, контактирајте не ( sales@pintejin.com ) директно за вашиот нов проект.