Најсовремен CNC

Во процесот на сечење, тенкиот ѕид лесно се деформира од силата на сечењето, што доведува до појава на овална или „облик на половината“ со мали средни и големи краеви. Покрај тоа, тенкоѕидните грмушкаТие се склони кон термичка деформација поради слаба дисипација на топлина за време на обработката и тешко е да се обезбеди квалитетот на обработката на деловите. Деловите прикажани на сликата подолу не само што се незгодни за инсталирање и стегање, туку и тешко се обработуваат обработените делови. Неопходно е да се дизајнира специјална обвивка со тенкоѕиди и вратило чувар.

▌ Анализа на процесот

Според техничките барања дадени во цртежот, работното парче се обработува со челична цевка без шевови. Грубоста на површината на внатрешната дупка и надворешниот ѕид е Ra1.6μm, што може да се постигне со вртење, но цилиндричноста на внатрешната дупка е 0.03 mm, што е потребно за тенкоѕидните делови Повисоки. Во масовното производство, маршрутата на процесот е приближно: бришење - термичка обработка - крај на лицето на автомобилот - надворешен круг на автомобилот - внатрешна дупка на автомобилот - проверка на квалитетот.

Процесот на „обработка на внатрешна дупка“ е клучот за контрола на квалитетот. Тешко ни е да ја пресечеме внатрешната дупка без надворешниот круг и обвивката со тенкоѕидно за да гарантираме цилиндар од 0.03 mm.

▌ Клучната технологија на дупка за автомобил

Клучната технологија на дупка за вртење е да се реши проблемот со цврстината и отстранувањето на чиповите на алатката за вртење на внатрешната дупка. За да ја зголемите цврстината на алатката за вртење со внатрешна дупка, преземете ги следниве мерки:

(1) Обидете се да ја зголемите површината на попречниот пресек на држачот за алат, обично врвот на алатот за вртење со внатрешна дупка се наоѓа на врвот на држачот за алат, така што површината на попречниот пресек на држачот за алат е помала, помала од 1/4 од површината на напречниот пресек на дупката, како што е прикажано на левата слика подолу. Ако врвот на алатката за вртење со внатрешната дупка се наоѓа на централната линија на држачот за алат, површината на пресекот на држачот за алат во дупката може значително да се зголеми, како што следува

(2) Продолжената должина на држачот за алат треба да биде долга 5-8 mm колку што е должината на обработеното работно парче, за да се зголеми цврстината на држачот за вртење и да се намалат вибрациите за време на процесот на сечење.

▌ Решете го проблемот со отстранување на чипови

Главно контролирајте ја насоката на одливот на сечењето. Алатката за грубо вртење бара чиповите да течат до површината што треба да се обработи (отстранување на предниот чип). Поради оваа причина, се користи алатка за вртење со внатрешна дупка со позитивен наклон на рабовите, како што е прикажано на сликата подолу.

При завршувањето на вртењето, потребно е чипсот да тече кон центарот за да го навалите чипот напред (отстранување на централниот чип со дупка), така што при острењето на алатот, обрнете внимание на насоката на мелење на работ на сечење и на начинот на отстранување на чипсот. навалување на лакот нанапред, како што е прикажано на сликата подолу за фино вртење Легурата на ножевите користи YA6, сегашниот тип M, кој има подобра цврстина на виткање, отпорност на абење, цврстина на удар и отпорност на челик и температура.

При острење, аголот на гребло се заокружува до агол во облик на лак од 10-15°, а задниот агол е оддалечен 0.5-0.8 mm од ѕидот според лакот за обработка (долната линија на алатот е во радијан). а аголот на сечилото од c е §0.5-1. Бришачот во точката B на работ на чипот е R1-1.5, помошниот агол на олеснување се меле на 7-8°, а точката AA на внатрешниот раб E се меле во круг за да се отстранат чиповите.

▌ Метод на обработка

(1) Пред обработката мора да се направи штитник за вратило. Главната цел на штитникот на вратилото е да ја покрие внатрешната дупка на тенкоѕидниот ракав на автомобилот со оригиналната големина и да ја фиксира со предните и задните центри за да го обработи надворешниот круг без деформација и да го одржи квалитетот и точност на надворешниот круг. Затоа, обработката на штитникот на вратилото е клучна алка во процесот на обработка на тенкоѕидното куќиште.

45﹟Круг челик од јаглеродна структура се користи за обработка на заштитниот празно вратило; крајната страна на автомобилот, се отвораат две централни отвори во форма на Б, надворешниот круг е груб, а маргината е 1mm. По термичка обработка, калење и обликување, а потоа фино вртење, оставајќи маргина од 0.2 mm за мелење. Површината на скршениот оган повторно загрејте ја до цврстина од HRC50, а потоа сомелете ја со цилиндрична мелница како што е прикажано на сликата подолу. Точноста ги исполнува условите и ќе се користи по завршувањето.

(2) За да се заврши обработката на работното парче одеднаш, бланкото ја задржува положбата на стегање и маргината на сечење.

(3) Прво, термички обработете ги празнините, гаснете и калете, цврстината е HRC28-30 (тврдоста на опсегот на обработка).

(4) Алатката за вртење прифаќа C620. Прво, ставете го предниот центар во конусот на вретеното и поправете го. За да се спречи деформација на работното парче при стегање на ракавот со тенкоѕиди, се додава дебел ракав со отворена јамка, како што е прикажано на сликата подолу.

За да се одржи масовното производство, надворешниот крај на обвивката со тенкоѕиди се обработува до униформа големина d, владетелот на t е аксијалната положба на стегање, а тенкоѕидната обвивка е компресирана за да се подобри квалитетот на внатрешната дупка на автомобилот и одржување на големината. Имајќи предвид дека се создава топлина за сечење, големината на проширувањето на работното парче е тешко да се сфати. Потребно е да се истури доволно течност за сечење за да се намали топлинската деформација на работното парче.

(5) Цврсто затегнете го работното парче со автоматско центрирање со три-вилица, свртете го крајното лице и грубо свртете го внатрешниот круг. Оставете маргина од 0.1-0.2 mm за фино вртење и заменете ја со фина алатка за вртење за да ја обработите маргината на сечењето додека заштитното вратило не ги исполни барањата за прекумерно вклопување и грубост. Отстранете ја алатката за вртење со внатрешната дупка, вметнете ја заштитната осовина до предниот центар, користете го центарот на опашката за стегање според барањата за должина, сменете ја надворешната алатка за вртење за грубост на надворешниот круг, а потоа завршете со вртење кон барањата за цртање. Откако ќе ја поминете проверката, користете нож за сечење за да ја исечете должината според потребната големина. За да се направи сечењето мазно кога работното парче е исклучено, сечечкиот раб треба да се изостри за да се направи крајната страна на работното парче мазна; малиот дел од заштитното вратило треба да се меле за да се намали празнината што ја остава сечењето, а заштитното вратило треба да ја намали деформацијата на работното парче, да спречи вибрации и при сечење Причината за паѓање и модринки.

Линк до оваа статија Техники на CNC вртење за делови со тенкоѕидни делови

Изјава за повторно печатење: Доколку нема посебни упатства, сите написи на оваа страница се оригинални. Ве молиме наведете го изворот за повторно печатење: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® е прилагоден производител кој обезбедува целосен опсег на бакарни шипки, месинг делови бакарни делови. Вообичаените производни процеси вклучуваат бланирање, втиснување, бакар, услуги за жица, офорт, формирање и виткање, вознемирувачки, жешко фалсификување и притискање, дупчење и удирање, тркалање и виткање конец, стрижење, обработка со повеќе вретена, истиснување и фалсификување метал печат. Апликациите вклучуваат магистрални шипки, електрични проводници, коаксијални кабли, брановоди, компоненти на транзистор, микробранови цевки, празни цевки за мувла и металургија во прав резервоари за истиснување.

Кажете ни малку за буџетот на вашиот проект и очекуваното време на испорака. Ние ќе направиме стратегии со вас за да обезбедиме најисплатливи услуги за да ви помогнеме да ја достигнете вашата цел, Добредојдени сте директно да не контактирате ( sales@pintejin.com ).